空氣源熱泵機組因其自帶冷熱源，安裝方便等特點，近幾年受到廣泛應用；但由于負荷及外界環境的影響，工作范圍波動較大，機組在非標準工況下運行時間較長，在一些較惡劣的工況下，機組出現了一些壓縮機的故障問題。本文就空氣源熱泵機組在實際運行時出現的一些壓縮機故障問題進行了詳細分析，并提出了相應的改進措施。
1. 壓縮機在啟動前沒有進行預熱或者預熱時間不夠、曲軸箱電加熱器功率不夠時，將無法避免以上情況的發生，從而造成壓縮機損壞。
2. 機組在制熱運行時，特別是在濕度較大的環境下運行時，翅片容易接霜，如果除霜方式不是太完善，不能及時除霜或者除霜不徹底，都將導致低壓偏低，壓縮機大量回液，引起壓縮機故障。
3. 電機燒毀
如上所述，回液是造成抱軸的主要因素，因抱軸而引起軸承偏心，造成電機定子磨損，導致電機短路燒毀的現象是存在的。但對于純粹的電機燒毀，回液是否有影響?全封閉活塞壓縮機的筒狀結構，決定了它對液擊并不敏感，即使有部分液體制冷劑進人壓縮機，一般不會直接導致閥片打壞，也不會直接造成電機燒毀。
同時，因為全封閉壓縮機的潤滑大都采用離心飛濺式，沒有壓力差的控制，所以壓縮機在缺油潤滑的情況下也能運行。此時，壓縮機電流不斷上升，直至空氣開關(過電流保護器)跳掉，此過程系壓縮機過載運行，電流較大，電機線圈的溫升也很快，直至內埋PTC動作。因為壓縮機的PTC溫升速率在滿負荷或過載的條件下是十分靈敏的，而且空氣開關都在PTC之前動作，所以，缺油直接造成電機燒毀也缺乏依據。
壓縮機純粹電機燒毀之因有兩個：
①電機溫升過高。
因為全封閉壓縮機的電機是通過回氣來冷卻的，冬季熱泵機制熱時，工況比較惡劣，特別是環境溫度很低時，換熱量很小，制冷劑循環量也小，回氣壓力低，再加上電控上除霜不及時和不徹底，均會導致電機冷卻不夠，線圈發熱。這樣持續的發熱會形成高溫，而PTC對低負荷時的小電流反應不敏感，所以壓縮機經數次啟動后，在未達到較高溫度時就會因過熱造成絕緣破壞，電機短路燒毀。
②制冷系統內部不清潔，含有雜質，雜質腐蝕和磨損電機線圈，造成短路燒毀。
服務熱線：0816-2241162 15386648936